Calibrage et test des capteurs
Cette page sert à tester les 8 capteurs à effet Hall, dont les S1/S2 des deux canaux moteur et les B1/B2/B3/B4 du buffer. Pour un maître multi-contrôleurs sans buffer connecté, seuls les 4 capteurs moteur doivent être testés, en ignorant B1-B4.
Avant de commencer à organiser le faisceau de câbles, à vérifier les connecteurs, à ajuster les aimants du buffer ou à reconnecter les capteurs, éteignez complètement l’imprimante et débranchez l’alimentation. Ne branchez ou ne débranchez jamais les faisceaux, ne réorganisez pas l’ordre des fils des connecteurs et ne touchez pas aux bornes lorsque l’appareil est sous tension.
Instructions de câblage
Préparation avant le calibrage
- Retirez le filament des deux canaux moteur afin que les capteurs moteur soient tous sans filament.
- Videz le trajet du filament du buffer et assurez-vous qu’aucun capteur du buffer n’est déclenché.
- Vérifiez qu’aucun mécanisme mobile n’est maintenu et que les boutons du moteur ne peuvent pas être actionnés par erreur.
Exécution du calibrage
- Allumez l’appareil et vérifiez que toutes les LED clignotent en blanc, indiquant que le calibrage n’a pas encore été effectué.
- Appuyez longuement sur le bouton d’état pendant environ 2 secondes.
- Attendez la fin des effets lumineux rouge, vert et bleu. Ne coupez pas l’alimentation et n’actionnez pas le moteur pendant la lecture des effets lumineux.
- Une fois les effets terminés, le bouton fléché doit afficher du rouge ; le bouton d’état doit afficher du rouge ou du vert selon le mode actuel.
- Si du filament est présent dans le buffer ou le moteur pendant le calibrage, les valeurs de référence peuvent être erronées. Il faut alors vider le trajet du filament et recalibrer.
Test des capteurs moteur
En mode chargement (bouton d’état rouge), testez séparément les deux canaux moteur :
- Insérez lentement du filament par l’entrée du canal afin de déclencher le
S1de ce canal. - Le moteur doit commencer à entraîner le filament ; lorsque le filament atteint la sortie et déclenche le
S2, le moteur doit reculer légèrement puis s’arrêter. - Lorsque le
S1est déclenché, la LED du canal correspondant doit passer du rouge au vert ; sinon, elle doit rester rouge. - Répétez ces étapes pour le deuxième canal.
Avant de réorganiser ou de reconnecter les faisceaux de capteurs, éteignez complètement l’imprimante et débranchez l’alimentation.
Si le moteur ne bouge pas après l’insertion du filament et que la LED du canal reste rouge, vérifiez en priorité le S1 ; si le moteur continue d’entraîner le filament et le fait sortir du moteur, vérifiez en priorité le S2. Après vérification, coupez l’alimentation, réorganisez ou rebranchez le faisceau, puis testez à nouveau.
Test des capteurs du buffer
Pendant le test, ne déplacez le buffer que sur une faible amplitude et à basse vitesse. Tenez les doigts et les outils éloignés des points de pincement, des roues d’entraînement et du moteur. En cas de blocage ou de mouvement anormal, arrêtez immédiatement le test et vérifiez après avoir coupé l’alimentation.
Après avoir vérifié que les capteurs moteur fonctionnent normalement, passez en mode automatique (bouton d’état vert), puis déplacez le mécanisme du buffer dans l’ordre suivant :
| Capteur | Action | Comportement attendu |
|---|---|---|
B2 | Buffer non déployé | Le canal actuel commence à entraîner le filament |
B3 | Buffer déployé aux deux tiers environ | Le canal actuel cesse d’entraîner le filament |
B4 | Buffer complètement déployé | Le canal actuel rétracte le filament |
B1 | Le filament du canal actuel est complètement entré dans le buffer | Le canal suivant contenant du filament commence à entraîner le filament |
Avant d’ajuster la position des aimants, l’installation des capteurs ou les bornes du faisceau, éteignez complètement l’imprimante et débranchez l’alimentation.
Si le filament du canal actuel vient tout juste de quitter le moteur et se trouve encore dans le trajet, mais que le canal suivant commence à entraîner le filament prématurément et provoque un bourrage, cela signifie que la position de déclenchement ou l’état d’entrée du B1 est anormal. Coupez l’alimentation, vérifiez la position des aimants, l’installation des capteurs et les bornes du faisceau, puis recalibrez.
Test des boutons
Tester les boutons entraîne le moteur. Pendant l’opération, maintenez le trajet du filament dégagé, tenez les doigts et les outils éloignés des points de pincement, des roues d’entraînement et du moteur. En cas de blocage, arrêtez immédiatement et vérifiez après avoir coupé l’alimentation.
- Appui bref sur la flèche avant : la LED du canal correspondant clignote en jaune et le moteur avance.
- Appui bref sur la flèche arrière : la LED du canal correspondant clignote en bleu et le moteur recule.
- En mode automatique, appuyer sur la flèche du canal actif : l’appareil doit d’abord passer en mode chargement, puis exécuter l’action correspondante.
- En mode pause/chargement, lorsque le canal avance et que le capteur de sortie est déclenché, l’appareil recule légèrement puis s’arrête : il s’agit d’une action de protection normale.
Critères de fin de test
Vous ne pouvez commencer une utilisation normale qu’après avoir vérifié que les S1/S2 de tous les canaux, les B1/B2/B3/B4 du buffer et les actions des boutons sont tous conformes. Si la LED clignote en violet ou en rouge rapidement, arrêtez l’alimentation automatique du filament et recherchez la cause.